Zrušení Jones Actu pravděpodobně nepomůže snížit ceny benzínu

Americký prezident Trump zvažuje další pozastavení Jones Actu v snaze zlevnit benzín, jenž se ceny drží nad čtyřmi dolary za galon. Historické zkušenosti však naznačují, že takové opatření by mělo jen omezený dopad na ceny na pumpách.

Americký prezident Donald Trump znovu zvažuje dočasné zrušení Jones Actu, starého regulačního opatření, které omezuje přepravu ropy a pohonných hmot v USA na domácí lodě. Cílem je zmírnit dopad rostoucích cen benzínu, který se drží nad čtyřmi dolary za galon a hrozí, že se stane problémem pro Republikánskou stranu během nadcházejících voleb do Kongresu. Připomínáme, že Trump již jednou podobné opatření uplatnil, když po konfliktu s Íránem v březnu požadoval waiverování tohoto aktu.

Historie náprav bez účinku

Skutečnost je ale taková, že předchozí zrušení Jones Actu prakticky nepomohlo snížit ceny benzínu. Přepravní náklady představují jen velmi malou část ceny pohonných hmot na pumpách. I když by zahraniční lodě pracovaly za nižší sazby, úspora by se do finálních cen pro spotřebitele promítla jen minimálně. Makroekonomické faktory jako nabídka a poptávka na globálním trhu, ceny surové ropy či kurzy měn mají na cenu benzínu na domácích pumpách mnohem větší vliv než logistika domácích přeprav.

Strukturální problémy trhu

Zrušení Jones Actu je často vnímáno jako populistické řešení, které se snaží vyřešit příznaky, nikoliv příčiny. Vysoké ceny ropy na světových trzích jsou důsledkem složitých geopolitických situací, výrobních kapacit a globálních dodavatelských řetězců. Pouhá liberalizace domácích přeprav těmto základním tržním mechanismům nezmění. Navíc se jedná o opatření, které v minulosti nemělo signifikantní dopad na hospodářské výsledky domácích lodařských společností.

Politické kalkulace versus ekonomická realita

Přestože je move zaměřena na politickou podporu před volbami, ekonomické analýzy jsou skeptické. Analytici odhadují, že i v nejoptimističtějších scénářích by se ceny na pumpách snížily jen o několik centů za galon. Pro американských řidičů by to znamenalo příliš malou úlevu na to, aby to přispělo ke změně jejich volebního chování. Zároveň by takovéto opatření mohlo negativně dopadnout na domácí lodařský průmysl, který na ochraně Jones Actu závisí.

Závěrem lze říci, že ačkoliv se zrušení Jones Actu na první pohled jeví jako pragmatické řešení, ekonomické důkazy naznačují, že by mělo jen marginální účinek na ceny benzínu pro конечného spotřebitele. Prezident by se měl místo toho zaměřit na hlubší faktory ovlivňující ceny energií na světových trzích.

Zdroj: OilPrice.com

Rubrika: Akciové trhy