Volkswagen prozradil, proč vypadá nový Atlas jinak než čínský Teramont

Nový Volkswagen Atlas se výrazně liší od své čínské obdoby Teramont. Vyšší přední nárazník, klasické otvírače dveří a dalších mnoho designových detailů mají své konkrétní důvody.

Volkswagen přichází s jasným vysvětlením, proč si nová generace Atlasu, určená pro severoamerický trh, vezla zcela odlišný design oproti svému čínskému bratru Teramontu. Oba vozy totiž sdílí stejnou platformu, přesto jejich vizuální pojetí nemůže být rozdílnější. Zkušenosti výrobce z obou kontinentů ukázaly, že zákazníci v Severní Americe mají zcela jiné preference a požadavky na design velkého SUV.

Prvních pár let po představení Teramontu na čínském trhu si tým z Wolfsburgu věcně všiml: to, co se líbí Číňanům, nemusí nutně vyhovovat Američanům a Kanaďanům. Proto se Volkswagen rozhodl pro zásadní přestavbu exteréru nového Atlasu. Nejviditelnější změna? Výrazně vyšší kapota a přední nárazník, které dávají vozu agresivnější a masivnější vzhledy. Američtí zákazníci totiž upřednostňují SUV, která fyzicky působí mohutněji a dominantněji na silnici.

Zajímavou roli hrají i konvenční otvírače dveří. Zatímco Teramont používá elektronické varianty s dotykovou funkcionalitou, nový Atlas se vrací k tradičnějšímu přístupu. Podle Volkswagenu jde o praktické rozhodnutí – severoamericcí zákazníci si spojují fyzické otvírače s vyšší spolehlivostí a nižšími náklady na údržbu. Jedná se tak o příklad, kdy tradiční řešení stále v určitých segmentech vydržuje.

Designová odlišnost však nepřekračuje jen povrch. Celá ergonomie interiéru, umístění technologických prvků a volba materiálů vychází z hloubkového studia amerického trhu. Volkswagen investoval do průzkumů, které odhalily specifické preference – od funkčnosti přídavných úložných prostorů přes ovládací prvky až po kvalitu čalounění. Výsledkem je Atlas, který by se dal nazývat opravdově lokalizovaným produktem.

Tato strategie není u Volkswagenu novinkou – řada modelů se v různých regionech světa liší designem či vybavením. U Atlasu se však jedná o jeden z nejzásadnějších případů, kdy tým nejprve vyvinul vozidlo pro čínský trh, a pak jej téměř kompletně přepracoval pro Severní Ameriku. Ukazuje to, jak důležitou roli hraje hlubší porozumění regionálním preferencím při vývoji moderních automobilů v globalizované automobilové industrii.

Zdroj: Motor1

Rubrika: Auta & Mobilita