Tesla Model Y po 140 tisících km: Baterie ztratila 14 % kapacity i rychlost nabíjení

Německá automobilová organizace ADAC testovala dlouhodobé chování baterie v Tesle Model Y 2022 a zjistila, že po 140 tisících kilometrů se zhoršily nejen dojezdové schopnosti, ale také rychlost nabíjení elektromobilu.

Německá automobilová organizace ADAC provedla zajímavý dlouhodobý test na Tesle Model Y z roku 2022, který za sebou měl již 87 tisíc mil (zhruba 140 tisíc kilometrů). Výsledky studie ukazují, že s rostem kilometráže se baterie elektromobilu nejen zmenšuje, ale mění se i její chování během nabíjení. Poznání, které je důležité pro všechny majitele elektromobilů, kteří se obávají degeneraci baterií.

Baterie ztratila 14 procent své kapacity. To sice není alarmující číslo, pokud vezmeme v úvahu, že počet najetých kilometrů je značný, přesto však znamená viditelný pokles dojezdu, se kterým majitel původně počítal. Lidé si tak nemohou být zcela jisti, že automobil ujede tolik, kolik deklaruje výrobce, pokud se s ním plánu dlouhodobého používání.

Více problematické zjištění je však zpomalení nabíjení. ADAC zaznamenal výrazné snížení špičkového nabíjecího výkonu, což znamená, že elektromobil se bude dobíjet déle než v počátcích své životnosti. Pro majitele, kteří často cestují na delší vzdálenosti a spoléhají na rychlost nabíjení, se jedná o znepokojivý trend. Pokud bude auto nabíjet pomaleji, zdraží se tak efektivita a pohodlnost používání elektromobilu.

ADAC zpráva přispívá do stále se rozšiřující debaty o životnosti baterií elektromobilů. Zatímco výrobci jako Tesla garantují baterie po určitou dobu nebo počet kilometrů, reálné chování může být odlišné. Degenerace baterie je přirozený proces, který nelze zcela zabránit, ale otázkou zůstává, jak rychlý tento proces je a zda je nevratný.

Zjištění ADAC jsou důležitá pro budoucí kupce elektromobilů, kteří si zvažují celoživostní náklady. Baterie jsou nejdražší součástí elektromobilu, proto je pochopitelné, že se majitelé zajímají o jejich dlouhodobou odolnost. Test na Tesle Model Y ukazuje, že ačkoliv se baterie skutečně opotřebovává, stále se jedná o relativně postupný proces, a elektromobil zůstává funkční i po více než 140 tisících kilometrech.

V přáních na budoucnost by bylo vhodné, aby výrobci lépe komunikovali skutečné očekávaní degradaci baterií a nabízeli údaje o nabíjecích výkonech v průběhu životnosti vozidla. Čím více informací budou mít potenciální kupci, tím lépe se budou moci rozhodovat o koupi elektromobilu a jeho provozních nákladech.

Zdroj: InsideEVs

Rubrika: Auta & Mobilita