Proč elektromobily a Tesly způsobují nevolnost některým lidem?

Elektromobily, zejména Tesly, způsobují nevolnost více cestujícím než tradičních spalovacích vozů. Viníkem je kombinace okamžitého maximálního točivého momentu a agresivního regeneračního brzdění.

Když se v poslední době vyveze někdo v elektromobilu, zejména v Tesle, může si všimnout, že cesta není vždy tak pohodlná jako v autu se spalovacím motorem. Někteří lidé si totiž během jízdy v elektromobilu stěžují na nevolnost a příznaky podobné automobilové nákaze. Příčina není náhoda – jde o specifické charakteristiky, kterými se elektromobily odlišují od tradičních vozů. Jejich okamžité zrychlení a zvláštní způsob zpomalování totiž mohou být pro mnohé pasažéry výrazně náročnější na středový orgán rovnováhy.

Okamžitý a intenzivní točivý moment je jednou z hlavních charakteristik elektrických vozidel. Na rozdíl od motorů se spalováním, které potřebují čas na rozběh, elektromotory poskytují maximální točivý moment okamžitě od startu. Když řidič lehce stiskne pedál akcelerátoru v Tesle, auto reaguje téměř bez prodlevy. Toto náhlé zrychlení nemá postupný nárůst, jaký jsou lidé zvyklí z tradičních vozů, což může být pro vestibulární systém (zodpovědný za rovnováhu a prostorovou orientaci) velmi náročné. Mozek se na tuto náhlou akceleraci bez progresivního přeběhu jednoduše není schopen včas připravit.

Druhou a stejně důležitou příčinou je agresivní regenerační brzdění. Elektromobily čerpají energii zpět při zpomalování pomocí elektromotoru, který funguje jako generátor. Systém je často konfigurován tak, aby co nejefektivněji rekuperoval energii, což znamená velmi prudké a intenzivní zpomalování. Na rozdíl od postupného zpomalování, které je u automobilů se spalovacím motorem postupné a postupně se zvyšuje, regenerační brzdění v elektromobilu vyvolá razantní zpomalení. Tato nagla změna rychlosti dezorientuje vnitřní ucho a postihuje lidi, kterým se už tak hůř pohybuje v automobilech.

Zajímavé je, že i přidaná hmota akumulátorů umístěných pod podlahou elektromobilu má svůj podíl na nepohodlí. Nižší těžiště sice zlepšuje jízdní dynamiku a stabilitu vozu, ale také amplifikuje pocity zrychlení a zpomalování. Pasažér cítí pohyby vozu intenzivněji, což u některých lidí vede k horší toleranci vůči jízdě.

Výrobci se tento problém snaží řešit více-stupňovými nastavením brzdného systému. Modernější modely Tesly a dalších značek elektromobilů nabízejí různé režimy regeneračního brzdění – od agresivního po jemné. Řidiči tak mohou nastavit styl jízdy, který minimalizuje ostré přechody mezi zrychlením a zpomalováním. Některé vozy dokonce nabízí možnost adaptivního řízení, které se učí vzorkům řídícího a přizpůsobuje intenzitu brzdění jeho stylu jízdy.

Pokud vás v elektromobilu vozí závrať, nejedná se tedy o žádnou zvláštní citlivost na elektřinu, ale spíše o fyzickou realitu, jak se tato vozidla pohybují. S rostoucí popularitou elektromobilů budou výrobci s největší pravděpodobností pokračovat v optimalizaci těchto aspektů, aby byla cesta pohodlnější i pro ty nejcitlivější cestující. Zatím však platí zlaté pravidlo: hladká a postupná jízda je nejlepším lékem na automobilovou nevolnost.

Zdroj: Jalopnik

Rubrika: Auta & Mobilita