Pravidlo 70/30 u motocyklů: Jak správně brzdit na dvě pedály

Brzdy na motocyklu se ovládají zcela jinak než u automobilů. Majitelé mají k dispozici dvě nezávislé brzdné systémy, které je nutné koordinovat podle konkrétního poměru sil. Poznejte tajemství bezpečného brzdění.

Na rozdíl od automobilů nejsou brzdy motocyklu řízeny jedním pedálem. Každý jezdec se musí naučit ovládat dva zcela oddělené brzdné systémy – přední brzdu ovládanou pákou u levé ruky a zadní brzdu aktivovanou pedálem u levé nohy. Tato zdánlivá komplikace má však své opodstatnění a významný vliv na bezpečnost a stabilitu motocyklu.

Klasické pravidlo 70/30 se váže právě k poměru sil mezi přední a zadní brzdou. Podle mnoha zkušených instruktorů by mělo být přibližně 70 procent brzdné síly aplikováno na přední kolo a zbývajících 30 procent na kolo zadní. Toto rozdělení není náhodné – přední brzda je mnohem účinnější z důvodu přesunutí váhy motocyklu dopředu při brzdění. Při prudkém zastavení se těžiště motocyklu posouvá směrem k přednímu kolu, což zvyšuje přilnavost pneumatiky a umožňuje přední brzdě pracovat s maximální účinností.

Mnoho začínajících jezdců však chybuje právě tím, že příliš spoléhá na zadní brzdu nebo je naopak podceňuje. Nesprávné brzdění může vést ke ztrátě kontroly nad motocyklem, zvýšenému skluzu nebo dokonce k jeho překlopení. Pokud se příliš zaměříte na zadní brzdu, riskujete, že se zadní kolo zbytečně zablokuje a motocykl ztratí stabilitu. Na druhou stranu, používáte-li pouze přední brzdu, nevyužíváte plný potenciál brzdného systému a vaše zastavení nebude dostatečně účinné.

Ideální technika spočívá v plynulém koordinování obou brzdných páček a pedálu. Nejedná se o rigidní režim, kdy bude vždy přesně 70 procent na přední a 30 procent na zadní. Skutečný poměr se bude lišit v závislosti na intenzitě brzdění, terénních podmínkách, pokrytí vozovky a dalších faktorech. Při jemném brzdění může být podíl zadní brzdy vyšší, zatímco při nouzovém zastavení se opravdu dominantní roli dostane přední brzda.

Profesionální motorkáři a instruktori motoristické bezpečnosti doporučují pravidelný nácvik v bezpečném prostředí, aby si jezdci lépe osvojili koordinaci obou brzdných systémů. Pochopení fyziky brzd a naučení se správné techniky je jedním ze základních pilířů bezpečné jízdy na motocyklu. Jakkoliv se může zdát pravidlo 70/30 jako pouhá matematika, ve skutečnosti odráží hluboké porozumění dynamice motocyklu a jeho chování na silnici.

Zdroj: Jalopnik

Rubrika: Auta & Mobilita