Nový průzkum překvapuje: Nejamerické auto není od americké značky

Podle nejnovějšího žebříčku nejamerických aut překvapivě vedou japonské automobilky, které vlastní šest z deseti top vozů. Tesla poklesla v hodnocení a americké značky tak ztrácejí své dominantní postavení.

Pokud si myslíte, že nejamerické automobily pochází od amerických výrobců, překvapí vás výsledky nejnovějšího průzkumu. Analýza složení vozů a jejich výroby totiž odhalila pozoruhodný posun na trhu: tradiční dominance amerických automobilek na vlastním území upadá ve prospěch japonských konkurentů, kterým se daří dosahovat vyšších procent lokální výroby.

Japonské značky převzaly vedení

V žebříčku nejamerických vozů teď japonské automobilky obsazují šest z deseti pozic. Tento trend není jen marginální - v rozšířeném seznamu dvaceti nejamerickylejších modelů vlastní japonští výrobci celkem dvanáct pozic. To jasně ukazuje, že moderní automobilový průmysl v Americe už není výlučně doménou domácích výrobců. Japonské firmy si otevřely v USA další a další výrobní kapacity, díky čemuž mohou využívat lokální dodavatelské řetězce a vytvářet pracovní místa pro americké pracovníky.

Tesla zklamala své příznivce

Jedním z největších překvapení je výraznější pokles Tesly v hodnocení. Kalifornský výrobce elektromobilů si pohoršil o dvě místa a už tak není tím "nejamerickějším" vozem, jak by možná očekávali jeho fanoušci. Důvodem jsou rostoucí procenta zahraniční výroby a součástek, které Tesla začala využívat, aby se vyrovnala rostoucí poptávce na globálním trhu. I tak zůstává Tesla v přední části žebříčku, ale ztratila svou dominantní pozici.

Co to znamená pro průmysl a zaměstnanost

Tento posun má zajímavé důsledky. Zatímco tradiční americké automobilky jako General Motors či Ford dlouhodobě snižují počet modelů s vyšším procentem americké výroby, japonští výrobci investují do amerických závodů a zdokonalují své lokální dodavatelské řetězce. To zlepšuje jejich schopnost produkovat auta s vyšším podílem součástek a výroby z USA, což je paradoxně více americké než některé vozy tradičně považovaných za "americké značky".

Obecně platí, že pojetí "americko-americko" se v automobilovém průmyslu stále více stírá. Globalizace dodavatelských řetězců znamená, že téměř žádné auto není ryze americké, ale zároveň téměř žádné auto není ryze zahraniční. Průzkum tak vlastně spíš ukazuje, který výrobce se snaží podporovat americkou ekonomiku a americké pracovníky, bez ohledu na to, kde má sídlo jeho mateřská společnost.

Zdroj: Motor1

Rubrika: Auta & Mobilita