Lotus prozradil, proč se se svým elektrickým SUV nevrátil na americký trh

Lotus se rozhodl neprodávat svůj elektrický model Eletre v Americe kvůli vysokým celům na čínské elektromobily a složitému regulačnímu prostředí.

Britská automobilka Lotus se rozhodla vzdát se ambicí na americkém trhu se svým moderním elektrickým SUV Eletre. Rozhodnutí vynechat jednu z největších automobilových ekonomik světa není přitom zanedbatelné, a za tímto krokem stojí jednak ekonomické faktory, jednak politická rozhodnutí týkající se dovozů z Číny.

Čínská výroba znamená vysoké cla

Eletre je vyráběno v Číně a právě zde tkví hlavní problém jeho exportu do Spojených států. Americká vláda pod vedením prezidenta Trumpa uvalila na čínské elektromobily mimořádně vysoká cla, která činí vozidla z Číny konkurenčně neschůdná na americkém trhu. Lotus by tak musel své ceny neúměrně zvýšit, aby překonal rozdíl v nákladech způsobený právě těmito cly, což by model stal zcela neprodejným pro běžné americké kupce.

Komplikované regulace a malý potenciál prodeje

Dalším faktorem, který Lotus odrazuje, je složitá americká legislativa a certifikační procesy pro vozidla. Spolu s vysokými cly by firma musela investovat značné prostředky do homologace vozidla a přizpůsobení americko-právních norem. Zároveň se britská automobilka obává, že při takto vysokých cenách by nenašla dostatečný počet zájemců schopných si takový vůz koupit. Pro malého výrobce jako je Lotus není vynesení těchto překážek jednoduše ekonomicky efektivní.

Eletre se zaměří na ostatní trhy

Zatímco Spojené státy si na Lotus електromobil neužijí, Eletre se bude prodávat na dalších trzích Evropy, Asie a ostatních regionů. Tam se jeví situace příznivější z pohledu cen i regulací. Lotus tak fakticky akceptuje, že některé části světa pro něj budou v dohledné budoucnosti znemožněny technologickými a politickými faktory, na které má jen minimální vliv.

Tento případ symbolizuje širší trend v automobilovém průmyslu – zatímco elektromobily představují budoucnost dopravy, jejich distribuce na globální úrovni je stále komplikována celní válkou mezi jednotlivými mocnostmi a rozdílnými regulačními standardy. Pro menší výrobce se tak čím dál více otevírá pouze část globálního trhu, zatímco tradiční velké producenty s lokální výrobou v Americe toto nebere až tak moc.

Zdroj: Motor1

Rubrika: Auta & Mobilita