Lancia Thesis: Příběh automobilu, který měl být slavný, ale zůstal zapomenut

Lancia Thesis měl být velkým hitem italské automobilky, kterému věnovala miliony eur a roky vývoje. Přesto se během osmi let prodalo jen málo přes 20 tisíc vozů – podívejte se s námi, co se stalo s tímto prestižním sedanem.

Lancia Thesis patří mezi největší neúspěchy automobilového průmyslu. Italská manufaktura s dlouhou tradicí rozhodla na počátku 90. let minulého století vyvinout zcela nový prestižní sedan, který by konkuroval vozům segmentu mid-premium. Investice byly obrovské, stejně tak byly vysoké ambice vedení společnosti. Výsledný vůz měl reprezentovat moderní tvář značky Lancia a vrátit ji do povědomí náročných kupců.

Když se Thesis konečně dočkal premiéry na autosalonu v Turíně roku 2002, přinesly jej novináři a odborníci spíše s rozpaky. Ačkoli auto nabízelo zajímavý design od známého studia, moderní techniku a dokonce i bohatou výbavu, publikum zůstalo chladné. Prodejní čísla zklamala všechny optimistické předpovědi. Během osmi let, která vozidlu připadla v nabídce, se ho podařilo prodat jen málo přes 20 tisíc exemplářů – číslo, které je v porovnání se vloženým úsilím tristní.

Na problémech se podepsalo hned několik faktorů. Jednak šlo o cenu – Thesis stál značně dráž než konkurence a nebylo jasné, co konkrétně za tu prémii kupujete. Jednak se jednalo o vnímání značky Lancia, která postupně ztrácela na své prestiži a v očích zákazníků již není vnímána jako symbol luxusu. Navíc se jednalo o období, kdy se began měnit preference kupců – prestižní sedan postupně nahrazovaly SUV vozy a crossovery.

Nedostatky v kvalitě a spolehlivosti také sehrály svou roli. Thesis trpěl problémy s elektronikou, motory a dalšími agregáty. Oproti německým konkurentům jako Mercedes-Benz třídy C nebo BMW řady 3 byl vůz méně zdatný a hlavně méně spolehlivý. Kupci, kteří za auto zaplatili značné peníze, brzy zjistili, že jejich investice nebyla vůbec moudrá.

Lancia Thesis byl ve své podstatě příběhem ambicí, které nevyšly. Měl být triumfem italského inženýrství a designu, ale místo toho se stal symbolem rozpaků a neúspěchu. Jeho produkce byla nakonec ukončena v roce 2009, a s ním prakticky skončila i existence výroby běžných vozů značky Lancia v ostatních zemích Evropy. Dnes zůstává Thesis především varováním pro automobilky – nem všechny velké investice se nutně vyplatí a někdy je lepší přiznat chybu brzy a vrátit se k tomu, co vám opravdu funguje.

Zdroj: Autocar

Rubrika: Auta & Mobilita