Lancer Evolution se vrátit nemusí. Mitsubishi si jej sice váží, ale na vzor nemá prostředky

Slavný sportovní sedan Mitsubishi Lancer Evolution zůstává v srdcích automobilových nadšenců, kterých by jeho návratu upřímně přálo. Japonská automobilka si jej sice váží jako průmyslové "poklady", avšak ekonomická situace znesnadňuje jeho obnovu v současné motoristické realitě.

Mitsubishi Lancer Evolution patří mezi ikony automobilového průmyslu, která si získala kultovní status nejen v závodní sérií WRC, ale i mezi běžnými milovníky automobilů po celém světě. Poslední generace Evo X se výroby dočkala v roce 2015, a od té doby si fanoušci neustále přejí, aby se tento legendární sedan vrátil na trh. Představitelé japonské automobilky tuto touhu velmi dobře rozumějí a předpokládá se, že by si radostně připomínali časy, kdy byl Lancer Evolution jedním z jejich nejznámějších produktů.

Vedení Mitsubishi si je plně vědomé, jak důležité místo si Evolution v srdcích automobilových fandů drží. Interní dokumenty a vyjádření manažerů společnosti zmiňují Landera Evolution jako průmyslový "poklad," který symbolizuje rallyové dědictví a sportovního ducha značky. Přesto si dobře uvědomují také realitu současného automobilového trhu, kdy rostou náklady na vývoj nových vozů, regulace emisí se zpřísňují a celkové ekonomické podmínky nejsou nakloněny investicím do čistě sportovních projektů bez garantovaného návratu.

Financování nového Laniera Evolution by vyžadovalo značné investice do vývoje, certifikace a výroby v procesu, kdy se automobilový průmysl transformuje směrem k elektromobilitě. Mitsubishi se v posledních letech zaměřuje na vývoj elektrizovaných vozů a SUV modelů, které v dnešní době генерují výrazně vyšší zisk a lépe se prodávají na globálních trzích. Nový Evolution by měl být vysoce výkonný benzinový vůz s velkými nároky na vývoj turbo motorů a hybridních systémů, což jsou investice, které se společnosti nezdají strategicky efektivní.

Příliš malé portfolio bez silného finančního zázemí

Mitsubishi, na rozdíl od svých větších konkurentů Toyota či Nissan, má omezenější portfolio a menší finanční kapacitu na rizikovější projektování. Po vstupu francouzské automobilky Renault a dalších partnerství se společnost pokouší stabilizovat svou tržní pozici a vracet se do zisku. Launch zcela nového sportovního sedanu by v tomto kontextu znamenal značné riziko. Automobilka by musela počítat s omezeným trhem zájemců a konkurencí od etablovaných modelů jako jsou BMW M340i, Mercedes-AMG C63 či Alfa Romeo Giulia.

Je tedy pravda, že Mitsubishi si přeje, aby mohla Laniera Evolution vrátit, avšak ekonomická realita a strategické priority ji k tomu opravňují. Fanoušci si v dohledné budoucnosti budou moci Evo vychutnat pouze vzpomínkami na jeho skvělou historii, kterou si společnost bezpochyby váží a uchovává jako součást svého automobilového dědictví.

Zdroj: Motor1

Rubrika: Auta & Mobilita