IIHS tvrdí, že autonomní Waymo jsou bezpečnější než řidiči. Nebo to tak vypadá, když se dobře koukáte na data

Americký bezpečnostní institut IIHS publikoval studii, která srovnává bezpečnost autonomních vozů Waymo s vozidly řídícími se lidé. Výsledky studie však vyvolávají otázky ohledně metodiky a porovnatelnosti dostupných údajů.

Když se podíváme na statické údaje o nehodách způsobených lidskými řidiči, máme k dispozici rozsáhlou a dlouhodobě shromažďovanou databázi incidentů. Situace u autonomních vozů je však značně odlišná. Zatímco máme dekády statistik o nehodách způsobených chybou člověka, údaje o provozu autonomních vozidel jsou fragmentární, obtížně dostupné a těžko porovnatelné.

Institut IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) nedávno zveřejnil analýzu, která údajně ukazuje, že vozidla Waymo jsou bezpečnější než běžná auta řízená lidmi. Tato zpráva se okamžitě rozšířila po automobilovém průmyslu a mediálním prostředí. Jenže při bližším pohledu se ukazuje, že srovnání je mnohem složitější, než jak bylo prezentováno. Jedním z hlavních problémů je fakt, že údaje nejsou přímo porovnatelné – autonomní vozy operují v specifických podmínkách, po konkrétních trasách a v relativně omezeném geografickém rozsahu.

Další zásadní výhradu lze vznést proti metodologii studie. Autonomní vozidla Waymo jsou testována převážně v urbánním prostředí kalifornských měst, kde se pohybují v předem mapovaném terénu a v poměrně předvídatelných situacích. Naproti tomu statistiky o nehodách způsobených lidskými řidiči zahrnují všechny typy vozů, řidiče všech úrovní schopností a všechny možné silniční podmínky na americkém území. Srovnávat tato data znamená porovnávat jabka s pomeranči.

Zásadní problém tkví také v nedostatku transparentnosti. Zatímco o automobilových nehodách existují detailní veřejné registry a statistiky sbírané federálními agenturami, údaje o autonomních vozidlech jsou často pod kontrolou samotných výrobců a sdělují je selektivně. Waymo dosud neposkytla úplný přístup k svým provozním údajům nezávislým výzkumníkům, což zvyšuje podezření na to, že jsou prezentovány nejpříznivější údaje.

Ačkoli by bylo samozřejmě skvělé, aby autonomní vozidla byla skutečně bezpečnější, je nutné být při interpretaci takových studií opatrný. Pravdivé srovnání by vyžadovalo standardizované metriky, stejné podmínky provozu a úplný přístup k datům obou stran. Zatím máme pouze fragmentární informace, které mohou být interpretovány více způsoby v závislosti na tom, jakou vyprávěnku si chceme slyšet.

Zdroj: Jalopnik

Rubrika: Auta & Mobilita