Honda byla blízko dokonalosti: Jak se ovládání kamer zaparkuje v automobilech

Umístění ovládání kamer v automobilech je často chaotické a nepohodlné. Zatímco Honda se přiblížila ideálnímu řešení, jedna překvapivá automobilka ji stále překonává.

Každý, kdo jezdil v moderním autě vybaveném kamerou pro couvání nebo 360stupňovým kamerovým systémem, pravděpodobně zažil stejné zklamání: tlačítko pro zapnutí či ovládání těchto funkcí se nachází na tak zvláštním místě, že se márně snažíte ho najít, aniž byste museli nechat řidítka a natahovat se přes palubní desku nebo středový tunel.

Nevhodné umístění tlačítek patří mezi nejčastější problémy v automobilovém průmyslu. Výrobci často ukládají ovládání kamer do zcela náhodných míst na středové konzoli, někdy i na okrajích palubní desky, kde je prakticky nedosažitelné během jízdy. Toto řešení nemá logiku a zbytečně komplikuje ovládání bezpečnostních prvků, které by měly být intuitivně dostupné.

Honda si byla vědoma tohoto problému a pokusila se jej vyřešit. Japonská automobilka se přiblížila tomu, aby umístila ovládání kamer na logičtější místo, kde by ho řidič mohl aktivovat bez zbytečného natahování. Avšak ani Honda se nedorovnala jednému překvapivému konkurentovi, který se v této kategorii stále drží nejlépe.

Překvapivě existuje automobilka, která toto řešila inteligentněji než ostatní. Zatímco jejich název by leckterého překvapil, prokázali, že s trochou péče a uvažování je možné umístit ovládání kamer tak, aby bylo přirozené a dostupné. Jejich přístup ukazuje, že tento prvek by měl být součástí logické hierarchie palubní desky, ne pouhým nástavcem, který se vejde, kam se vejde.

Průmysl by se měl poučit z těchto příkladů. Bezpečnostní prvky a funkce, které pomáhají řidiči při manevrovacích manévrech, by měly být umístěny tak, aby je bylo možné používat intuitivně a bez rizika vzniku nebezpečné situace. Zatím co se ostatní výrobci snaží, jeden z nich už to má zvládnuté a čeká jen na to, aby jej ostatní následovali.

Zdroj: Jalopnik

Rubrika: Auta & Mobilita