Fordův Bronco EV je překvapivě skvělý. Proč se prodává jen v Číně?

Čínská verze elektrického Bronca za pouhých 32 tisíc dolarů nabízí více, než by se očekávalo - včetně dojezdu přesahujícího 650 kilometrů. Tak proč se tento vůz prodává jen na asijských trzích?

Ford Bronco EV se stal českým překvapením automobilového průmyslu. Ačkoliv se jedná o elektrickou verzi klasického modelu určeného primárně pro čínský trh, jeho parametry a cena vzbuzují pozornost i v Evropě. Americká automobilka totiž nabízí tento vůz za přibližně 32 tisíc dolarů (zhruba 750 tisíc korun), což je cena, kterou by české SUV segmentu sotva překonalo.

Čínský Bronco EV je vybavením a výkonem překvapivě štědře vyzbrojen. Model disponuje dojezdem přesahujícím 400 mil (zhruba 650 kilometrů) na jedno nabití, což řadí tento vůz mezi solidní volby pro řidiče, kteří pendlují mimo jen krátké vzdálenosti. Elektromotor poskytuje uspokojivý výkon a brzdy jsou součástí moderního regeneračního systému, který optimalizuje spotřebu energie. Interiér nepostrádá kvalitní materiály a přítomnost displeje infotainmentu s moderními konektivitními funkcemi je v této cenové kategorii zajímavou připomínkou, že elektrifikace nemusí být doménou jen luxusní třídy.

Otázkou však zůstává, proč se tento přitažlivý model nedostane na americký trh a proč jej nenajdeme ani v evropských showroomech. Odpověď spočívá v řadě faktorů, mezi něž patří regulace a certifikace vozidel specifické pro jednotlivé trhy. Americké bezpečnostní normy se významně liší od čínských a evropských standardů, což by vyžadovalo nákladnou rekonkonstrukci vozidla. Navíc by Ford musel projít dlouhým procesem homologace, který by cenu výrazně zvedl.

Dalším důvodem je také tržní strategie automobilky. Ford se v USA zaměřuje na své etablované modely jako je Mach-E nebo připravovaná horká novinka Mustang EV. Zavedení nového, byť levného elektromobilu by mohlo zbourávat stávající portfolia a vytváří konkurenci vlastním produktům. Na čínském trhu ale Ford využívá Bronca EV jako strategického nástoje, aby oslovil cenově citlivé kupce a konkuroval místním elektromobilovým značkám jako BYD nebo Li Auto.

Pro české a evropské kupce však zůstává Bronco EV přes svou atraktivnost jen vzdáleným snem. Ford se sice snaží expandovat svou elektromobilní nabídku na staém kontinentu, ale modely jako Kuga nebo Explorer EV jsou cíleny na segment s vyšší marží. Levný čínský Bronco by pro koncovné zákazníky představoval konkurenci právě těmto vozům.

Paradoxem moderního automobilového průmyslu je tedy skutečnost, že nejlepší nabídkou elektrických vozů disponují trhy, které jsou pro západní výrobce nejméně relevantní. Zatímco čínští kupci mohou koupit solidní SUV s elektrickým pohonem za dostupnou cenu, Evropané a Američané jsou nuceni sáhnout hlouběji do kapsy. Zásadní otázkou pak zůstává, zda bude v budoucnosti tlak konkurence a volání po dostupnějších elektromobilech dostatečně silný, aby automobilky přehodnotily svou strategii globálního rozdělování modelů.

Zdroj: InsideEVs

Rubrika: Auta & Mobilita