Ford Model T: Jednoduchost s jednou výjimkou – transmisí, která zlomila spoustu aut

Ford Model T byl revolucí automobilového průmyslu, která zdemokracizovala motoristiku. Přesto měl jednu zásadní nevýhodu – jeho převodovka byla noční můrou pro řidiče a vyžadovala velkou dovednost i sílu.

Ford Model T je jedním z nejdůležitějších automobilů v dějinách. Tato legendární vozů Henryho Forda změnila průmysl i způsob, jakým se lidé dopravovali na počátku 20. století. Automobilka ho vyráběla od roku 1908 do roku 1927 a prodala více než 15 milionů kusů. Na první pohled se zdá být jednoduchou konstrukcí – a v mnoha ohledech opravdu byla. Avšak pokud bychom se podívali pod kapotu, konkrétně na převodovku, zjistili bychom, že zde jednoduchostem konec.

Zatímco ostatní součásti Model T byly navrženy s cílem maximální jednoduchosti a snadnosti výroby, převodovka byla výjimkou potvrzující pravidlo. Šlo o tak zvanou planetární převodovku, která se velmi lišila od obvyklých mechanismů tehdejší doby. Místo tradičního třídílného pedálu se tlačítky na volantu, Model T měl systém tří pedálů na podlaze s vlastním logickým řádem. Řidiči museli zvládat složitou koordinaci mezi tím, kdy sešlápnout který pedál, aby vůz rozjeli, zařadili danou rychlost a zastavili.

Provoz transmise byl zbožím na podlahu. Levá pedálovka sloužila pro připojení a odpojení motoru, střední pro řazení mezi popředu a couvání, a pravá byla brzdou. Ale to není všechno. Řidič musel manipulovat také s pákou na volantu, která řídila zapalování motoru a vstřikování paliva. Celý proces byl fyzicky náročný a vyžadoval přesnou koordinaci a praxe. Mnoho řidičů, zvláště žen a starších osob, se s tím potýkalo.

Právě kvůli náročnosti obsluhy se stala populární služba tzv. „startéra za vyžádání", což byli asistenti, kteří vám Model T nastartovali a připravili k jízdě. Také to vedlo k tomu, že automobilka vydala obsáhlé návody pro ovládání vozu, což samo o sobě vypovídá o složitosti transmise. Řidiči museli být školeni, aby nespotřebovali palivo, nepoškodili motor či převodovku a nepřerušili řetězec přenosu síly.

Paradoxně, zatímco Ford revolucionizoval výrobu automobilů a učinil je dostupnějšími pro běžné lidi, jeho převodovka zůstala jedním z nejhloupějších prvků vozidla. Vyžadovala fyzickou sílu, praxí získanou dovednost a značný podíl trpělivosti. Teprve až se objevily jednodušší převodovky a pozdější automobilové inovace, začal se praktičnost vozu skutečně zlepšovat. Model T tedy sice zbourá mýtus o tom, že vše, co je jednoduché na výrobu, je jednoduché i na obsluhu.

Zdroj: Jalopnik

Rubrika: Auta & Mobilita