Evropa se chystá zpoplatnit emise letušť. USA a Čína si na tom vydělávat nebudou

Evropská unie se rozhoduje zavést nový systém zpoplatnění emisí pro mezinárodní leteckou dopravu, který vyvolává vášnivé diskuse. Zatímco ekologické skupiny tvrdí, že opatření nestačí, průmysl naopak varuje před znevýhodněním evropských letecí společností.

Evropská komise připravuje zásadní změnu v regulaci leteckého průmyslu, která by měla primět letušť k zaplacení za jejich mezinárodní emise. Nový přístup by měl být součástí širší strategie EU na snížení uhlíkové stopy dopravy. Ovšem co se zdá být jasným ekologickým opatřením, se v praxi ukazuje být složitějším politickým problémem, který dělí zainteresované strany.

Rozdílné pohledy na nová pravidla

Paradoxně si nové regulace stěžují jak environmentální organizace, tak průmyslové asociace — každá ze svých důvodů. Ekologické skupiny trvají na tom, že navrhovaná opatření nejsou dostatečně ambiciózní a že by měla lépe motivovat letušť k přechodu na čistší paliva a technologie. Na druhou stranu průmysl argumentuje, že zatímco evropské letecké společnosti budou nové náklady platit, jejich konkurenti z třetích zemí, zejména z USA a Číny, budou moci bez větších finančních zátěží pokračovat v byznysu jako dříve.

Konkurenční nevýhoda pro evropský letecký průmysl

Kritici v letovém průmyslu poukazují na to, že zatímco unie zavádí přísné pravidla pro své letuchy, mezinárodní konkurence se jí vyhýbá. Letušť z USA, Číny a dalších států mimo EU by měly možnost pokračovat se stávajícím emitováním bez dodatečných nákladů, což by podle průmyslu vedlo k znevýhodnění evropských aerolinek. To může jejich konkurenční pozici na světových trzích vážně oslabovat a nahrávat zahraničním operátorům.

Komplexní negociace a globální dilema

Situace podtrhuje jednu z největších výzev evropské klimatické politiky — jak zavedením přísných norem doma neublížit vlastnímu průmyslu, který konkuruje globálně hráčům bez podobných omezení. EU se snaží být průkopníkem v klimatické ochraně, ale tato pozice ji také staví do náročnější pozice na mezinárodním trhu. Letušť nejsou jediným sektorem, kde se EU potýká s podobným dilematem mezi ekologickými ambicemi a ekonomickou konkurenceschopností.

Finální forma regulace tedy bude záviset na schopnosti Bruselu nalézt rovnováhu mezi těmito protichůdnými zájmy a přesvědčit ostatní země k podobným krokům. Jinak by se evropská opatření mohla stát spíše trestem pro vlastní průmysl než globální vzorem v klimatické politice.

Zdroj: Skift

Rubrika: Cestování