Elektrické supersportovní auto čínské BYD za 190 tisíc eur v Evropě: Odvážný tah, nebo zbytečný risk?

Čínský výrobce BYD se chystá dorazit na evropský trh se svým elektrickým supersportem Denza Z, který si klade vysoké cíle. Cena v přepočtu zhruba 4,8 milionu korun je však značně ambiciózní a konkuruje přímo vozům jako Porsche 911.

Elektrické supervozy se stávají čím dál běžnějším jevem na automobilovém trhu. Zatímco ještě před pár lety byla myšlenka extrémně výkonného elektromobilu s cenou přesahující půl milionu korun spíše sci-fi, dnes už takové vozidlo vozí značky jako Tesla nebo Rimac. Nyní se do této prestižní skupiny chystá přidat i čínský výrobce BYD se svým modelem Denza Z, kterému se v Evropě chystá cenovka okolo 190 tisíc eur.

Denza Z je ambiciózní projekt, který si jasně klade za cíl konkurovat etablovaným sportovním vozům. Především pak legendárnímu Porsche 911, kterému se pyšně inspiruje v designu i výkonu. Čínská automobilka si je vědomá, do jakého segmentu vstupuje, a snaží se nabídnout vozidlo, které by konkurovalo nejen v technických parametrech, ale také v pocitu luxusu a exkluzivity. Stroj disponuje výjimečnými akceleračními vlastnostmi a nejmodernější baterií z dílny společnosti BYD.

Evropský trh však zůstává skeptický vůči čínskému původu vozidla. Zatímco značka BYD je v Asii známá jako průkopník elektrifikace a bateriových technologií, v Evropě se stále potýká s nedostatkem povědomí a důvěry. Cena 190 tisíc eur ji staví mezi velmi exkluzivní kousky, kde se zákazníci rozhodují spíše na základě tradice, značky a sociálního statusu než na holých technických parametrech. A právě v těchto kategoriích zatím BYD chybí etablované jméno a historický kredibilitas.

Otázka zní, zda najde Denza Z v Evropě dostatek zájemců, kteří budou ochotni zaplatit skoro pět milionů korun za elektrické vozidlo neznámé značky. Sice můžeme očekávat, že se najdou entusiasti vysokých technologií a průkopníci nových trendů, ale pro průlom do mainstreamového segmentu by byl BYD pro tak vysokou cenu potřeba mezinárodní renomé. Zatímco v Číně si může značka dovolit agresivní vstup na trh bez zvláštní komunikace, v Evropě bude muset odprezentovat, proč by měl bohatý zákazník zvolit jejich vůz před osvědčeným Porsche nebo konkurenčním Teslou.

Pro BYD jde zřejmě o strategický tah, jak se zaměřit na horní segment trhu a vybudovat si prestiž. Případný úspěch Dezy Z by byl signálem, že čínští výrobci mohou konkurovat nejen v cenách, ale také v luxusním a supersportovním segmentu. Naopak neúspěch by signalizoval, že etablované značky v Evropě stále drží silnou pozici a že nováčkům se do této kategorie proniká s velkou obtížností.

Zdroj: InsideEVs

Rubrika: Auta & Mobilita