Divadlo bez motoru: Jak Mercedes simuluje zvuky a pocity skutečného sportovního vozu

Mercedes-AMG přišel s chytrým řešením pro elektromobily – syntetické zvuky spalovacího motoru a vibrace v sedačkách. Je to sportovní divadlo, které přesvědčuje takřka jako pravý motor.

Elektromobily mohou být rychlé a výkonné, ale často jim chybí něco, co řidiče získali za více než sto let: akustické a haptické vzrušení ze skutečného spalovacího motoru. Mercedes-AMG se nyní rozhodl tento deficit řešit inovativním přístupem – syntetickými zvuky a chytrou vibrací, která má simulovat pocity pravého sportovního vozu. Je to jako „veganský burger pro sportovce".

Jedním z nejzajímavějších prvků nového přístupu Mercedesu je zabudování seat shaker technologie přímo do sedaček. Tyto vibrační prvky nejsou žádnou novinkou v automobilovém průmyslu, ale jejich propojení se syntetickými zvuky motoru a dynamikou vozidla tvoří komplexní multisenzorický zážitek. Když řidič zrychluje v elektrickém vozu AMG, systém jej informuje nejen zvukem, ale také vibracemi v sedadle, které simulují pulzace skutečného agregátu. Výrobce tímto způsobem vrací řidičům část ztracené senzorické zpětné vazby.

Syntetické zvuky jsou přitom generovány sofistikovaným softwarem, který počítá s výškou točivého momentu, zrychlením a dynamikou jízdy. Není to pouhé přehrávání nahrávky – systém skutečně reaguje na chování elektromobilu v reálném čase. Výsledkem je zvuk, který je téměř nerozlišitelný od pravého motoru, což také potvrzují první recenze vozů s touto technologií. AMG CLA 45 a její elektrické bratrance tak získávají sportovní osobnost, která přitahuje právě ty řidiče, které zajímá dynamika a zábava z jízdy.

Tento přístup představuje zajímavý kompromis mezi čistotou elektrické mobility a tradicí automobilových sportů. Zatímco puristi mohou namítat, že syntetické zvuky jsou pouze divadlem, mnozí nadšenci oceňují, že Mercedes-AMG přinejmenším pochopil, co řidičům skutečně chybí. V éře elektrifikace totiž není motorem pohánět auto – motorem je pro řidiče cítit energii vozidla a být součástí jeho chování.

Otázkou zůstává, jak dlouho budou konzumenti tuto „elektrickoukaži" tolerovat. Mnozí už nyní upozorňují, že je to zbytečné, a že by se měli výrobci soustředit na čistý a tichý provoz elektrických vozů. Na druhou stranu – pokud chce Mercedes-AMG udržet věrnost sportovně zaměřených řidičů, musí jim nabídnout něco víc než jen výkon. A pokud je to syntetický zvuk a vibrace v sedadle, což ho dostane ze garáže, možná je to cena, kterou má cenu zaplatit.

Zdroj: Autocar

Rubrika: Auta & Mobilita