Čínské značky nelovují v nižší třídě. Jejich skutečným cílem jsou etablované střední třídy

Zatímco se veřejnost obává, že čínské automobilky zničí segment levných vozů, realita je jiná. Nejvíce trpí právě renomované značky ze střední třídy, kterým čínské konkurenty krádou zákazníky.

Pojďme si ujasnil situaci v automobilovém průmyslu. Když se řeší hrozba čínských výrobců automobilů, často se předpokládá, že jejich nejsnazšího kořisti. Opak je však pravdou. Analýza aktuálních trendů ukazuje, že čínské značky jako Jaecoo, Dacia a další vůbec nemají zájem o produkci nejlevnějších kategorií. Jejich strategie je ambicióznější a více schladná – zaměřují se na segment, kde se tradičně nacházeli etablovaní evropští a japonští výrobci.

Produktová strategie čínských výrobců je překvapivě sofistikovaná. Místo aby se snažili konkurovat najižší ceně, nabízejí čínské značky ve střední třídě kombinaci, kterou si zákazníci velmi ceňují: kvalitní zpracování, moderní technologie a konkurenceschopné ceny. Přitom se nejedná o nekvalitní levnůtky, ale o vážné konkurenty. Právě tímto přístupem si dělají problém etablované hráči jako Volkswagen, Škoda či mnohé japonské značky, které byly zvyklé na určitou výši zisku a předvídatelné chování trhu.

Skutečným zraněným v tomto příběhu jsou střední třídy. Japonské značky, které kdysi dominovaly segmentu spolehlivosti za rozumnou cenu, nyní vidí, jak se jejich pozice otřásá. Evropská konkurence, obzvlášť značky, které stavěly na reputaci a loajálnosti, postupně ztrácí své výhody. Čínští výrobci totiž vědí, že v dnešní době je spotřebitel spíše ochotný vyzkoušet neznámou značku s lepší výbavou a technologií než držet se zaběhnuté značky za vyšší cenu.

Zajímavé je, že tento posun vlastně vytvořil nový prostor pro nejlevnější kategorie. Klasické rozpočtové vozy nyní sice čelí menší konkurenci ze strany čínských výrobců, ale zato ztrácejí zákazníky právě těm, kteří vidí, že za podobné peníze mohou dostat o něco více. Tradičně levné značky tedy přicházejí o svou pozici, ne přímou konkurencí, ale posuvem preferencí zákazníků směrem k vyšším kategoriím s lepším poměrem ceny a výbavy.

Pro evropské automobilky to znamená zásadní změnu. Nemohou se spolehnout na loajálnost a tradiční preferencí. Musí se vrátit k základům – nabídnout zákazníkům skutečnou hodnotu. Doba, kdy bylo stačí být známou značkou, je pryč. V éře čínské konkurence je nejdůležitější, co dostane zákazník za své peníze, a to je lekce, kterou si mnohé etablované výrobce teprve musí osvojit.

Zdroj: Autocar

Rubrika: Auta & Mobilita