Chryslerův revoluční Hemi nikdy nenašel své protivníka: Jak Ford přišel o souboj motor proti motoru

Poté, co Chrysler dominoval závodu Daytona 500 v roce 1964 díky svému revoluční DOHC 426 Hemi enginu, si Ford uvědomil, že potřebuje vlastní Hemi motor. Jenže tyto dva technologické zázraky se na závodním okruhu nikdy nepotkaly tváří v tvář.

Rok 1964 se zapsal do historie automobilového sportu jako moment, kdy Chrysler zavedl revoluci přímo do DNA amerických závodů. Když se na startovní čáru Daytony 500 postavily vozy vybavené výkonným DOHC 426 Hemi motorem, Ford si prudce uvědomil, že se na technologickou výzvu musel připravit. Domácí rivalita v NASCAR byla sice beznadějně jednosměrná, ale čas na vyrovnávání se rychle krátil.

Chrysler se ve své dominanci opíral o inovativní přístup – čtyřventilový systém s rozvodem nahoře (DOHC) představoval vté době technický vrchol, kterého se nedostávalo běžným sériovým vozům. Není divu, že si Ford v čele s inženýry zvyšujícímu hlasu začal urgentně pracovat na vlastním Hemi enginu. Vedení automobilky chápalo, že bez vlastní varianty legendárního motoru si nemůže dovolit zůstat mimo nejprestižnější závody.

Ironie dějin však spočívala v tom, že zatímco Ford vyvíjel svůj SOHC 427 motor (s jedním rozvodem nahoře), podařilo se mu vytvořit jednotku s pozoruhodným výkonem. Teoreticky měl v sobě potenciál konkurovat Chryslerovým strojem. Jenže doba, kterou měli závody před sebou, rapidně ubíhala a regulace NASCAR stále více omezovaly experimentální designy.

Nikdy se tak nestalo to, na co čekali fanoušci a inženýři: přímý souboj dvou inženýrských géniů na závodním okruhu. Chryslerův DOHC Hemi a Fordův SOHC 427 se staly částí legendy – ne proto, že by se střetly, ale právě naopak. Staly se příběhem o tom, jak se automobilový sport a jeho regulace vyvíjely mnohem rychleji, než se zdálo být možné.

Oba motory však zanechaly trvalý dopad na historii amerických motorů a inspirovaly generace inženýrů a nadšenců. I když se jejich soutěž nikdy neskutečně neuskutečnila, jejich existence na границe možného zůstala jednou z nejzajímavějších kapitol motoristické éry. Byla to příležitost, která se jenom tak nevrací.

Zdroj: Jalopnik

Rubrika: Auta & Mobilita