Chrysler Conquest nebyl skutečný Chrysler: Příběh Mitsubishiho posledního sportovce se zadním pohonem

Chrysler Conquest v 80. letech nebyl výtvorem americké automobilky, nýbrž maskovaným modelem japonské Mitsubishi. Tento zajímavý případ badge-engineeringu má zajímavou historii, která zasahuje i československé trhy.

Fenomén badge-engineeringu si oblíbily automobilky po celém světě, a americké firmy v tom rozhodně nevyjímajícího. Chrysler Conquest představuje typický příklad, kdy se pod americkou značkou skrývalo auto čistě japonské provenience. Přestože se prodávalo pod čtyřmi různými jmény a značkami v Americe, základem všech variant byla vždy Mitsubishi Starion – sportovní automobil s pohonem zadních kol, který se v Japonsku těšil veskrze dobrému jménu.

Mitsubishi Starion debutovala v roce 1982 jako moderní odpověď na rostoucí poptávku po dostupných sportovních vozech. Auto mělo čtvrtkruhový tvar, agresivní design charakteristický pro dobu, a především – zadní pohon, který z něj dělal pravý sportovec. Japonská automobilka pak tento model exportovala do Spojených států, kde se prodával pod značkou Dodge jako Conquest, později pod Chryslerem se stejným jménem, a pro krátkou dobu i pod výrazem Plymouth. Podstata auta zůstávala vždy stejná: čistě japonská konstrukce v americkém průmyslovém převleču.

Rubrika: Auta & Mobilita