Autonomní rekord na Nürburgringu? Proč by nás to mělo zajímat

Automatizované vozidlo si jelo pro rekord na slavném okruhu Nürburgring, ale otázka zní: má to vůbec smysl? Proč by měl být průlom v autonomním řízení zajímavý právě kvůli brzdě času na trati?

V poslední době se s určitou vehemencí oznamují úspěchy autonomních vozidel na legendárním německém autodromu Nürburgring. Jednotlivé týmy se pyšní novými rekordy, přepínají si časy v sekundách a prohlašují velké vítězství. Avšak pojďme si postavit jednu velmi pragmatickou otázku: komu to vlastně prospívá? Komu je to určeno a co z toho máme všichni?

Autonomní rekord připomíná filmový trik bez hlediště. Když si někdo vezme supersportovní vůz a na prázdné trati jej nechá jet s extrémní rychlostí, jednoduše to není to samé, co vidíme při tradičních pokusech o rekord. Řidič se obvykle podílí na dramatičnosti, na vítězství vlastního člověka přes fyzické limity. U autonomních vozidel jde spíše o výpočet, algoritmus a precizní techniku. Je to bez duše, bez dramatiky, bez příběhu, který by diváky skutečně zajímal.

Navíc, jaký je praktický přínos pro běžné řidiče či automobilový průmysl? Umí autonomní vůz lépe brzdit na dešti? Bezpečněji se chovat v silničním zápchu během nočního návratu z práce? Tyto rekordy jsou čistě akademickým cvičením, jež slouží především k propagandě a ke zvýšení prestiže výrobce. Nejde o inovaci, která by zlepšila bezpečnost nebo kvalitu života na silnicích.

Podstatné je i to, že takové pokusy vyžadují ideální podmínky – zavřenou trať, standardizované počasí, vozidlo naladené na milimetr. Reálný provoz takové jistoty nemá. Zatímco klasické sportovní rekordy mohou inspirovat generace řidičů a inženýrů svojí dramatičností a vůlí překonat přirozené limity, autonomní časy zůstávají v sféře vědeckého experimentu, který pro běžného člověka ztrácí fascinaci právě proto, že tam žádný člověk není.

Technologie autonomního řízení bezpochyby patří do budoucnosti automobilismu. Ale snahy natáčet si příběh o tom, jak robot jel nejrychleji, postrádají inspir aci a emoce, které dělají motorsport skutečně zajímavým. Místo aby se producenti soustředili na tyto „první místa" v prázdné hale, měli by se zaměřit na to, aby jejich autonomní vozidla bezpečně vozila lidi do práce a domů – a to by bylo opravdové vítězství.

Zdroj: Jalopnik

Rubrika: Auta & Mobilita