Atlas: Zapomenuté řadové pětivalcové dobrodružství společnosti GM

General Motors se pokusila zrevolucionalizovat trh s lehkými nákladními vozidly pomocí ambiciózního řadového motoru se čtyřmi vačkami a pěti válci. Projekt se však potýkal s technickými problémy, kterých se ani své následující generaci nemohl zbavit.

Řadový pětiválec Atlas rodiny motorů GM zůstal jedním z nejzajímavějších, ale také nejselhávajících pokusů amerického automobilového průmyslu o modernizaci svých vozidel. Tento motor byl určen pro střední třídu nákladních vozů a vozů nižší luxusní třídy, měl být jejich technologickou špičkou. Nakonec se ale stal spíše technickou zajímavostí, kterou automobilisté raději nezmiňují.

Motor se stal součástí základního vybavení vozů jako Chevrolet Colorado a Hummer H3. Koncepce řadového pětivalce s dvakruhovým rozvodem byla na první pohled revolucionární – měla přinést lepší ventilaci, vyšší výkon a zároveň nižší emise. V teorii to vypadalo skvěle. Realita byla ovšem značně odlišná. Konstruktéři se potýkali s neobvyklou geometrií motoru, která přinášela problémy s chlazením, mazáním a obecně s kompatibilitou jednotlivých komponentů.

Hlavním problémem se ukázala být nadměrná složitost konstrukce v kombinaci s výrobními kapacitami GM v tehdejší době. Každá součást vyžadovala přesné vyladění, přičemž jakákoliv drobná vada v přesnosti výroby vedla k vážným poruchám. Zvýšená pravděpodobnost selhání jednotlivých komponentů během života vozidla pak vedla k nespokojenosti zákazníků a vysokým nákladům na opravy. Řada majitelů se setkala s problémy týkajícími se integrity motoru ještě během záruční doby.

Přestože bylo na vývoj motorové rodiny vynaloženo obrovské množství času a finančních prostředků, GM se rozhodla postupně od tohoto experimentu upustit. Nové generace vozů Colorado a H3 přešly na konvenčnější čtyřválce, které byly sice méně sofistikované, ale výrazně spolehlivější a levnější na výrobu a údržbu. Atlas tak zůstal jako varování před tím, že technologická ambice bez dostatečné praktické implementace vede jen k zklamání.

Dnes se řadové pětivětvalce Atlas staly spíše vzpomínkou na dobu, kdy se GM nebála experimentovat, i když to často skončilo selháním. Pro automobilové historiky a nadšence jsou nicméně fascinujícím příkladem toho, jaké riskantní cesty podnikají velké automobilky v honbě za inovacemi. Atlas zůstane pro věčnost symbolem ambiciózních záměrů, které se nepovedlo zcela naplnit.

Zdroj: Jalopnik

Rubrika: Auta & Mobilita