Americký regulátor si vyžádal tajný dokument od Tesly ohledně vyřazení radaru ze vozů

Americká silniční správa NHTSA si vyžádala interní dokument Tesly s názvem "Radar Saves Us" v rámci vyšetřování nehod autonomních vozů v podmínkách nízké viditelnosti. Požadavek naznačuje, že zaměření vyšetřování se obrací přímo na kontroverzní rozhodnutí společnosti Tesla odstranit radar z vlastních automobilů.

Americká Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) nyní požaduje od společnosti Tesla interní dokument s názvem "Radar Saves Us" jako součást svého vyšetřování nehod vozů vybavených systémem "Full Self-Driving" v podmínkách omezené viditelnosti. Požadavek na tento dokument se skrývá v rozsáhlém seznamu 24 informací, které regulátor zaslal Tesle 2. července a které přímo ukazují na rozhodnutí, které celou kauzu odstartovalo – zásadní volbu Tesly opustit radarovou technologii.

Elon Musk a jeho tým se před několika lety rozhodli postupně vyřadit radarové senzory ze všech nových vozů a spoléhat výhradně na kamerový systém kombinovaný s umělou inteligencí. Toto kontroverzní rozhodnutí bylo zdůvodňováno tím, že moderní počítačové vidění je dostačující a více efektivní. Nicméně právě toto téma se nyní stává ústředním bodem zájmu regulátora, který chce porozumět, zda vlastní Tesla data prokazující bezpečnostní výhody radaru, která dokumenty povolávané jako "Radar Saves Us" obsahují.

Vyšetřování se zaměřuje na kritické období roku 2021 a 2022, kdy Tesla postupně přecházela na systém vycházející pouze z kamer. NHTSA zkoumá souvislost mezi tímto rozhodnutím a rostoucím počtem nehod vozů s aktivovaným systémem autonomního řízení, zvláště v situacích, kdy je viditelnost snížená – například v mlze, při hustém sněžení nebo v noci. Regulátor chce získat všechny relevantní dokumenty, inženýrské zprávy a data, která by mohla osvětlit, jak Tesla postupovala při této transformaci bezpečnostních systémů.

Tesla se dosud k těmto tvrzením vyjadřuje obranným způsobem a trvá na tom, že její systémy jsou bezpečnější než průměr řidičů na silnicích. Společnost však tyto tvrzení nevyložila podrobnými technickými údaji v rozsahu, který by byl dostupný komisím regulátorů. Nyní bude muset odpovědět na všechny položené otázky v rámci oficiálního vyšetřování, které by mohlo vést k vynucenému vrácení některých verzí softwaru nebo dokonce svolávacím akcím vozů.

Tento vývoj ukazuje, jak vážně americké regulační orgány přistupují k otázce bezpečnosti autonomních vozů a jak důsledně budou kontrolovat technické rozhodnutí velkých výrobců, která mohou mít přímý dopad na bezpečnost cestujících a ostatních účastníků silničního provozu. Případy, kdy se vozidla Tesla chovala neočekávaně v obtížných povětrnostních podmínkách, už nejsou pouze tématy internetových fór, ale předmětem oficiálního vyšetřování federálního regulátora.

Zdroj: Electrek

Rubrika: Auta & Mobilita