Acura NSX-T z roku 1997: Šestirychlostní převodovka a výkon, který splňuje sny

Legendární japonský sportovní vůz Acura NSX-T se v roce 1997 dočkal významných vylepšení. Nový šestirychlostní manuál a zvýšený výkon z motoru v3.2 litru z něj udělaly téměř dokonalý stroj, i když cena zůstávala jedinou vážnější překážkou.

Japonská automobilka Acura přišla v polovině devadesátých let s velkým překvapením. Nová generace slavného NSX-T, která se poprvé objevila s odklápěcí střechou, dostala v roce 1997 jelentné technické vylepšení. Největší skokem vpřed byla implementace nového šestirychlostního manuálního převodovky, která nahradila dříve používaný pětirychlostní systém. Tato změna výrazně zlepšila dynamiku vozu a umožnila lepší využití výkonu motoru v běžném provozu.

Srdcem NSX-T zůstal vysoce odladěný atmosférický motor V6 s objemem 3,2 litru. Oproti předchozím verzím vzrostl jeho výkon na impozantních 290 koní a 224 newtonmetrů točivého momentu. Tyto údaje nemusely být rekordní v porovnání s turbočarženými konkurenty z Evropy, ale kombinace spolehlivosti, kulturou chodu a přesvědčivými jízdními výkony z NSX-T udělala vskutku výjimečný vůz. Akcelerace od nuly na stovku trvala pouhých 5,3 sekundy a maximální rychlost přesahovala 270 kilometrů za hodinu.

Jízda s NSX-T byla zkrátka zážitkem, který málokterý sportovní vůz své doby mohl nabídnout. Přesný řazení převodovky, lineární odezva plynu a dokonalá rovnováha vůzu při zatáčení vytvářely ideální spojení mezi řidičem a strojem. Nezapomenutelná byla také kvalita zpracování interiéru, která se měřila s předními světovými značkami. Kokpit působil minimalisticky, ale luxusně, a všechny prvky byly umístěny logicky s důrazem na řidičský komfort.

Nejslabším místem zůstala cena. Vůz se prodával za cenu blízkou dvěmstěpadesáti tisícům dolarů, což ho v tehdejší době stavilo mimo dosah běžné motoristy. Konkurenční americké a evropské sportovní vozy nabízely často více výkonu za nižší pořizovací cenu. Na druhou stranu, ti, kdo si NSX-T mohli dovolit, dostávali stroj, který byl nejen svižný, ale také enormně spolehlivý a s minimálními nároky na údržbu.

Celkově lze říci, že rok 1997 přinesl Acuře NSX-T do jeho nejlepší formy. Šestirychlostní převodovka v kombinaci se zvýšeným výkonem a brilantním podvozkem vytvořila automobilový mistrovský kus. Pro milovníky automotivního umění byly tyto specifikace prostě neodolatelné. Cena sice zůstávala tou vetchou překážkou, ale těm, kdo si ho mohli vzít, nabídl NSX-T neopakovatelný sportovní zážitek, který vydržel po desítky let.

Zdroj: Car and Driver

Rubrika: Auta & Mobilita